Він дає змогу системам допомоги при паркуванні визначати рух транспортного засобу та системам огляду для використання методів стабілізації та покращення якості зображення, а також для систем позиціонування для покращення абсолютного положення точність, &# 8221; за даними компанії. Мета полягає в тому, щоб “інтегрувати в модулі позиціонування, бачення та радари, щоб покращити їх ефективність, коли супутники недоступні, коливається дорога та нахил невідомий.”
Усередині корпусу 24pad QFN розміром 4,5 x 4,5 x 1,1 мм (додаткові змочувані фланги) є три гіроскопи та три акселерометри, які повідомляють про 16-бітне прискорення та кутову швидкість.
Можна вибрати повну шкалу гіроскопа з ±41 до ±1966 точок на секунду, а повна шкала акселерометра – від ±2 до ±65g.
Робочий діапазон від -40 до 105°C, а також включає пару датчиків температури. Максимальне споживання становить 10 мА.
Інтерфейс працює на частоті SPI понад 10 МГц із перевіркою цілісності даних CRC.
Источник: electronicsweekly.com
